by Sin embargo, muchos más fabricantes de equipos originales han perdido su elegibilidad. El Chevrolet Bolt EV y el EUV han caído de la lista desde que General Motors puso fin a la producción de esos modelos. Nissan todavía está construyendo el Leaf, de hecho en Smyrna, Tennessee, pero para 2025, también perderá la elegibilidad para el crédito fiscal. El ID.4 de Volkswagen también sale de la lista, al igual que los Rivian R1S y R1T, que el año pasado optaron a la mitad del crédito. Tesla también parece haber perdido la elegibilidad para las transmisiones del Modelo Y, pero no para otras variantes del Modelo Y.
Y en este momento, sólo un vehículo eléctrico híbrido enchufable todavía califica: la minivan Chrysler Pacifica PHEV. El año pasado, el crédito fiscal parcial estaba disponible para el híbrido enchufable Ford Escape, el Jeep Grand Cherokee 4xe y el Jeep Wrangler 4xe, y el Lincoln Corsair Grand Touring; Este año nadie está calificado.
¿Seguirá existiendo el crédito fiscal dentro de seis meses?
Si bien esos cambios afectan la compra de un vehículo nuevo y limpio, debido a una laguna jurídica, las restricciones no se aplican a los vehículos eléctricos arrendados. Esto significa que el leasing sigue siendo probablemente el camino preferido, especialmente para los compradores que planean reemplazar su automóvil en unos años.
Queda por ver si esta opción existirá o no a finales de año. El presidente electo Donald Trump ha manifestado en repetidas ocasiones su oposición a las energías limpias y a los vehículos eléctricos, y su asesor cercano Elon Musk, director general de Tesla, también se muestra públicamente a favor de poner fin al crédito fiscal para los vehículos limpios, en un acta para afirmar que el efecto Sería mucho más perjudicial para las empresas rivales que Tesla.
Eliminar el crédito fiscal requerirá la acción del Congreso; sin embargo, esto no puede lograrse mediante una acción ejecutiva. Pero se cree ampliamente que los republicanos en el Congreso utilizarán el proceso de reconciliación presupuestaria -que es inmune al obstruccionismo- para eliminar esta parte del código tributario.
