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La versión de pasajeros de Mercedes New EV Vans promete más de 311 kilómetros de autonomía eléctrica y autonomía de nivel 3 para 2030
de Chris Chilton
26 de enero de 2025 a las 07:37
- Mercedes está probando un prototipo de su nuevo mini Clase V Clase V.
- Un panel para furgonetas también en desarrollo utilizará la misma plataforma van.ea.
- Las furgonetas disponen de carga técnica de 800 voltios y una autonomía de «más de» 311 kilómetros.
El Id.buzzy Retro Minivan de VW ha arrasado, los elogios se han ganado por las características que lo utilizan y será designado del año 2025. Pero no Algunos sólo quieren sensaciones o anonimato, que es donde se encuentra esta nueva clase Mercedes V.
La clase V centrada en los pasajeros y su hermano con panel de automóvil de carga reviven como vehículos eléctricos en 2026, pero Mercedes dejó un concepto que anticipa la visión del futuro lujosa y muy elegante de Altous que debutó en la primavera de 2025.
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Conocemos a los dos pasajeros (que se ven en estas baterías espía) y las versiones comerciales de las válvulas eléctricas, y que Mercedes está trabajando un poco para hacer más clase y VМ. Ahora es este momento esta vez, por lo que suena como la clase V impulsará el ángulo del lujo con más fuerza que antes.
El segmento del vidrio de lujo está superado en algunas partes del mundo, convenciendo incluso a empresas como Lexus de unirse a la fiesta con su LM. Marcas chinas como Zeekr, con su 009, también se han sumado a la tendencia y Mercedes, evidentemente, entra en acción.
Tendremos que esperar un poco más antes de ver algunas de las características de lujo completas, que probablemente sean pantallas opcionales para los pasajeros en el piso, pero Mercedes ha revelado algunos de los secretos técnicos de van.ea. Al igual que el próximo Clied, el Clase V contará con una carga de 800 voltios, una potencia de 22 KW a bordo y podrá recorrer «más de 500 kilómetros» (de 500 a 311 kilómetros).
Aunque las furgonetas arrancarán con la asistencia del conductor habitual 2, a finales de la década Mercedes añadirá el kit de nivel 3 como se ve en el Clase S, lo que significa que todos los ojos estarán puestos en la carretera. Pero las furgonetas comerciales irán un paso más allá, devolviendo el nivel 4 de autonomía para que puedan implementarse como robotaxis.
La nariz cuadrada de este prototipo podría simplemente disfrazarse: el capó real podría ser más estilizado. Pero es la cabecera de la ventana poco profunda y la muesca superior lo que le da un aspecto llamativo, y las manijas de alambre de las puertas son auténticas.
¿Prefieres el estilo renovado de un Clase V al encanto retro de un id.buzz? Deja un comentario y háznoslo saber.
Imágenes: Sh Proshots
